FENAMOTO alerta sobre uso obligatorio de dos cascos

Óscar Almánzar pide identificar motocicletas antes de nuevas medidas

SANTO DOMINGO.– La discusión sobre la seguridad vial y el uso obligatorio de cascos para quienes se desplazan en motocicletas sumó este fin de semana una nueva voz. El presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas (FENAMOTO), Óscar Almánzar, aseguró que imponer el uso de cascos tanto al conductor como al pasajero podría generar efectos contraproducentes en materia de seguridad ciudadana si no se acompaña de un sistema eficaz de identificación de motocicletas y usuarios.

Durante una entrevista en el programa Habla País, transmitido por Megavisión, Almánzar sostuvo que el principal problema no es el uso del casco en sí, sino la falta de mecanismos que permitan identificar de manera rápida a quienes utilizan motocicletas para cometer delitos.

“Aquí, si se usan dos cascos, en este instante usted no va a poder salir en su vehículo porque va a ser atracado por dos personas en una motocicleta con dos cascos”, expresó el dirigente, al referirse a la dificultad que tendrían las autoridades y los ciudadanos para reconocer a los responsables de hechos delictivos.

A pesar de sus observaciones, aclaró que FENAMOTO respalda el uso de cascos protectores homologados como una medida esencial para reducir lesiones y salvar vidas en caso de accidentes de tránsito.

Sin embargo, insistió en que cualquier reforma o endurecimiento de las normas debe estar respaldado por una política integral que garantice la identificación de los propietarios de motocicletas y el control efectivo de estos vehículos.

Según explicó, las motocicletas deberían quedar plenamente registradas desde el momento de su importación, mediante un sistema coordinado entre Aduanas, la Dirección General de Impuestos Internos y los organismos responsables del tránsito.

“Hay que darle su registro, su placa y su matrícula, para que quien ande en esa motocicleta lo haga a su nombre y, si comete cualquier diablura, puedan identificar al responsable”, afirmó.

Almánzar también rechazó las propuestas que plantean restringir la importación de motocicletas como vía para enfrentar la inseguridad. A su juicio, el problema no está en la cantidad de unidades que circulan en las calles, sino en la ausencia de controles y registros confiables.

El presidente de FENAMOTO reveló además que en el pasado propuso que el Plan Nacional de Registro de Motocicletas fuera completamente gratuito para incentivar la inscripción masiva de los propietarios. No obstante, aseguró que el modelo aplicado finalmente no logró consolidar una base de datos actualizada y funcional.

Durante la entrevista, llamó a diferenciar a los motociclistas en sentido general de los motoconchistas organizados, señalando que muchos de los delitos atribuidos a personas que se desplazan en motocicletas no necesariamente involucran a trabajadores del transporte de pasajeros.

En materia de prevención, manifestó su respaldo a la realización de pruebas de alcohol y sustancias prohibidas a conductores del transporte público y privado, incluyendo a los motoconchistas.

“Todo lo que vaya a salvar vidas y contribuya a la prevención, nosotros estamos de acuerdo”, sostuvo.

Asimismo, informó que FENAMOTO mantiene pendiente una propuesta entregada al presidente Luis Abinader para la creación del Centro de Atención al Motociclista (CAM), un proyecto concebido como una alianza entre el sector público y privado para ofrecer asistencia, orientación y apoyo a los usuarios de motocicletas.

La iniciativa contempla servicios relacionados con documentación, actualización de registros y asistencia a conductores involucrados en accidentes de tránsito. Según Almánzar, la propuesta fue remitida posteriormente al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), aunque hasta ahora no se conoce una decisión definitiva sobre su implementación.