México impulsa corredor interoceánico con Europa y desafía al Canal Panamá

Ruta ferroviaria y marítima impulsa logística y redefinir comercio global

México ha dado un paso decisivo para reposicionarse en el mapa del comercio internacional. La firma de un protocolo entre el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el puerto de Sines, en Portugal, abre una nueva ruta logística que conecta América con Europa y plantea una alternativa real al tradicional tránsito por el Canal de Panamá. 

El acuerdo, confirmado por la Secretaría de Relaciones Exteriores, marca una nueva etapa en la relación económica entre México y la Unión Europea.

El proyecto combina infraestructura ferroviaria, capacidad portuaria y transporte marítimo para facilitar el flujo bidireccional de mercancías. Desde carga general y graneles secos hasta gas natural licuado y productos energéticos, la ruta busca atender mercados estratégicos con menores tiempos y costos logísticos.

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Un canal seco con ambición continental

El esquema operativo es claro: la mercancía llega al puerto de Coatzacoalcos, cruza el Istmo por tren y sale al Pacífico desde Salina Cruz, conectándose después con rutas marítimas internacionales hacia Europa. El enlace con Sines, uno de los puertos energéticos más relevantes del Atlántico europeo, fortalece la viabilidad del proyecto y amplía su alcance.

Este “canal seco” se apoya en vías férreas capaces de soportar 27 toneladas por eje, un estándar que permite transportar volúmenes competitivos frente a otras rutas globales. Además, el plan contempla la creación de 10 polos de desarrollo industrial, concebidos para atraer inversión, generar empleo y consolidar cadenas productivas en el sur-sureste mexicano.

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Cooperación portuaria y visión estratégica compartida

Durante la ceremonia de firma participaron autoridades portuarias de ambos países, subrayando que el acuerdo no se limita al transporte. Incluye también intercambio de conocimientos en ingeniería portuaria, sostenibilidad, protección ambiental e innovación digital, con el objetivo de aplicar modelos de gestión modernos y seguros.

El Corredor Interoceánico, iniciado en la administración de Andrés Manuel López Obrador y ahora impulsado por el gobierno de Claudia Sheinbaum, busca transformar una región históricamente rezagada en un nodo logístico clave para América Latina. Puertos como Dos Bocas, Puerto Chiapas y otros puntos estratégicos del sureste forman parte de esta red en expansión.

Si bien el impacto final dependerá de la inversión sostenida y de la demanda real de transporte, la conexión con Europa refuerza la proyección internacional del proyecto. México se perfila así como un puente entre océanos y continentes, con capacidad para influir en los flujos comerciales del siglo XXI.