Obras Públicas lanza plan para reparar daños de Melissa 

Se intervendrán 15 provincias con más de 30 obras de infraestructura 

La resaca de la tormenta tropical Melissa finalmente empieza a quedar atrás en los planos de ingeniería. Tras meses de evaluaciones y procesos burocráticos, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ha confirmado que ya tiene luz verde para poner en marcha la maquinaria. Con el cierre de las licitaciones correspondientes, el gobierno se prepara para intervenir más de 30 puntos críticos repartidos en 15 provincias que sufrieron con fuerza los embates del fenómeno.

El paquete de obras, adjudicado bajo los procesos de excepción MOPC-MAE-PEEN-2025-0004 y 0005, apunta a problemas estructurales que aun  mantienen con dificultades a varias comunidades . Desde puentes que cedieron ante las crecidas hasta tramos de carreteras que, literalmente, desaparecieron bajo el lodo, el despliegue técnico busca devolver la conectividad segura a miles de dominicanos.

La tragedia ciclónica de 'Melissa' deja 64 muertos en el Caribe

Enero: el mes clave para el inicio de los trabajos

Según lo previsto, los equipos pesados comenzarán a movilizarse a partir de enero de 2026. El MOPC ha sido enfático en que el orden de prioridad no es aleatorio: se empezará por aquellas infraestructuras que representan un riesgo inminente para la población o que mantienen aisladas a zonas productivas.

La lista de provincias incluidas es extensa, lo que da una idea de la magnitud de la tormenta. Los trabajos se sentirán en Santo Domingo y el Distrito Nacional, pero también se extenderán hacia el sur y el este, tocando puntos neurálgicos en San Cristóbal, San José de Ocoa, Peravia y Barahona, además de llegar hasta la frontera en Pedernales e Independencia. 

En el Cibao y el este, provincias como La Vega, Monseñor Nouel y San Pedro de Macorís también figuran en el cronograma de reparaciones urgentes.

Gobierno declara en emergencia nacional a 14 provincias tras paso de Melissa

¿Qué se va a construir exactamente?

La ingeniería aplicada en esta etapa no solo busca reconstruir, sino hacerlo con una visión de resiliencia. Un comunicado de la MOPC indica que los expertos del ministerio han diseñado soluciones que puedan soportar eventos climáticos más severos en el futuro. Entre las intervenciones principales destacan:

• Puentes de hormigón postensado: Estructuras diseñadas para resistir mayores luces y cargas, reemplazando pasos provisionales.
• Drenaje pluvial avanzado: Instalación de alcantarillas tipo cajón para evitar que el agua se estanque y erosione las bases de las vías.
• Corrección de taludes: Estabilización de suelos en zonas propensas a deslizamientos y socavaciones.

Esta respuesta estatal busca cerrar las heridas abiertas por Melissa en la red vial del país. Más allá del asfalto, el objetivo real es la seguridad. El ministerio ha prometido mantener un canal de comunicación abierto para que los ciudadanos puedan fiscalizar el avance de estas obras, que son vitales para recuperar la normalidad económica y el flujo logístico en las demarcaciones afectadas.

Con este anuncio, el 2026 arranca con el reto de transformar los expedientes de licitación en realidades tangibles de concreto y acero.