China tacha de "piratería" a EE.UU.; buque de Chevron zarpa desde Venezuela

El navío de Chevron partió con 500,000 barriles de crudo rumbo a los Estados Unidos

La tensión en las aguas del Caribe ha escalado a un nivel diplomático de alto voltaje. Este lunes, el Gobierno de China rompió el silencio para condenar enérgicamente lo que calificó como la "detención arbitraria" de tres petroleros vinculados a Venezuela por parte de las fuerzas militares de Estados Unidos. Para Pekín, no se trata solo de un operativo de vigilancia, sino de una "grave violación del Derecho Internacional" que Caracas ya no duda en tildar abiertamente de "piratería" moderna.

El portavoz de la Cancillería china, Lin Jian, fue tajante al señalar que su país se opone frontalmente a las sanciones unilaterales que no cuentan con el respaldo del Consejo de Seguridad de la ONU. 

Según el gigante asiático, estas acciones de Washington no solo ignoran la soberanía de terceros, sino que atentan contra los principios básicos de la Carta de las Naciones Unidas. 

"Venezuela tiene derecho a desarrollar una cooperación mutuamente beneficiosa con otros países de forma independiente", subrayó Lin, enviando un mensaje claro: el comercio de crudo no debería ser un rehén de la geopolítica estadounidense.

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Persecución en aguas internacionales

El detonante de esta nueva fricción fue la incursión del domingo contra el petrolero ’Bella 1′, de bandera panameña. A pesar de que el buque no figuraba originalmente en la lista negra del Tesoro, fuerzas estadounidenses intentaron abordarlo en medio del bloqueo marítimo ordenado por la administración de Donald Trump. 

La operación ha sido accidentada: fuentes oficiales indican que, tras no lograr el control total del navío, se inició una persecución en alta mar que aún continúa.

Washington justifica estas maniobras alegando que el 'Bella 1′ está vinculado a la compañía Louis Marine Shipholding Enterprises, la cual —según sus informes de inteligencia— sirve de soporte financiero para la Guardia Revolucionaria de Irán. 

Este es ya el tercer abordaje en lo que va de mes, tras los incidentes con los buques 'Skipper' y 'Centuries', consolidando un cerco naval que busca asfixiar el suministro y la exportación de hidrocarburos de la nación caribeña.

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La paradoja de Chevron

Lo curioso de este escenario de guerra fría marítima es el contraste que ofrece la propia dinámica petrolera. Mientras la Marina estadounidense acecha buques sospechosos de nexos iraníes, el Gobierno de Venezuela anunció con cierta ironía el zarpe del ’Canopus Voyage', un buque fletado por la estadounidense Chevron.

La vicepresidenta Delcy Rodríguez confirmó que el navío partió con 500,000 barriles de crudo rumbo a los propios Estados Unidos. "Zarpa con estricto apego a las normas y cumpliendo los compromisos de nuestra industria", afirmó Rodríguez a través de sus canales oficiales. 

Esta salida pone de manifiesto una realidad pragmática: a pesar del bloqueo y la retórica de confrontación, los hilos del negocio energético siguen conectando a ambos países por canales específicos, mientras que otros buques son perseguidos como fugitivos en el tablero internacional.

Este nuevo episodio deja a la comunidad internacional en una posición incómoda. Por un lado, China apela a la legalidad y al libre comercio entre naciones soberanas; por el otro, Estados Unidos refuerza una política de presión máxima que no discrimina banderas si el objetivo es cortar el oxígeno financiero de Caracas. 

Entre tanto, el 'Bella 1′ sigue navegando bajo acoso, simbolizando la fragilidad de las rutas comerciales en una era de bloqueos y sanciones.