Pulso en Ormuz: China y Europa frenan ante el bloqueo de Trump
China exige libertad de tránsito en el estrecho de Ormuz ante el bloqueo naval anunciado por Donald Trump. Mientras Pekín culpa a la ofensiva de EE. UU. e Israel, potencias europeas como Reino Unido se desmarcan de la escalada militar.
Pekín exige paso libre mientras Londres y París rechazan la vía militar
El tablero geopolítico en Oriente Próximo acaba de entrar en una fase crítica. Tras el portazo en las negociaciones de paz en Islamabad este fin de semana, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, no ha tardado en mover ficha, y lo ha hecho con un mazo: el anuncio de un bloqueo naval total en el estrecho de Ormuz. La respuesta internacional no se ha hecho esperar, pero no ha sido el coro de apoyos que Washington quizás esperaba.
Desde Pekín, el mensaje es tajante. El Gobierno chino ha reclamado este lunes un "paso sin obstáculos" por la zona, recordando que por ese cuello de botella circula la energía que mueve al mundo. Para China, no hay dudas sobre el origen del incendio: la ofensiva lanzada el pasado 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán.
China señala la "causa fundamental
Guo Jiakun, portavoz del Ministerio de Exteriores chino, fue directo en rueda de prensa al señalar que la estabilidad de Ormuz es un interés común que no puede quedar a merced de decisiones unilaterales. Según Pekín, la única forma de liberar el estrecho es un **alto el fuego inmediato**.
"La causa fundamental de las alteraciones a la navegación deriva del conflicto en torno a Irán", afirmó Guo, instando a las partes a mantener la calma tras el fracaso de la mediación en Pakistán.
China, que observa con lupa cómo el precio de la energía amenaza su propia economía, se posiciona como el actor que busca "un papel constructivo", alejándose de los tambores de guerra que resuenan en la Casa Blanca.
La fractura de los aliados: El "no" de Starmer
Lo que quizás más escueza en el Despacho Oval sea la postura de su aliado histórico. El primer ministro británico, **Keir Starmer**, ha dejado claro que Reino Unido no se subirá al carro del bloqueo. En declaraciones a la BBC, Starmer fue rotundo: "No nos dejaremos arrastrar a la guerra".
Aunque Londres mantiene unidades de desminado en la zona, el Gobierno británico ha confirmado que no participarán en operaciones de bloqueo. La prioridad de Starmer es económica: reabrir el paso para **abaratar los costes energéticos**, pero mediante la diplomacia y no mediante la fuerza.
Esta postura alinea a Londres con París. **Emmanuel Macron** ya prepara una cumbre de urgencia para organizar una "misión pacífica multinacional". La idea es clara: crear una coalición de más de 40 países que busque herramientas económicas y diplomáticas, marcando una distancia prudencial con la agresividad de la administración Trump.
Turquía y el fantasma de nuevos enemigos
En este escenario, Turquía también ha alzado la voz. El ministro de Exteriores, **Hakan Fidan**, advirtió que el uso de la fuerza para reabrir el estrecho es un camino plagado de dificultades. Pero Fidan fue más allá, lanzando un dardo directo hacia Tel Aviv.
El diplomático turco sugirió que el Gobierno de Israel, en su necesidad de mantener un estado de confrontación constante, podría intentar "designar a Turquía como un nuevo adversario" ahora que el conflicto con Irán ha escalado a niveles de guerra abierta.
Un bloqueo de consecuencias impredecibles
La orden de Trump, ejecutada a través del CENTCOM, no hace distinciones: cualquier buque que pague tasas a Irán o que atraque en sus puertos será interceptado, incluso en aguas internacionales. Es una apuesta de máxima presión que busca asfixiar económicamente a Teherán tras el colapso del diálogo en Islamabad.
Sin embargo, con China exigiendo paso libre y Europa buscando una vía alternativa a la militar, Estados Unidos corre el riesgo de quedarse solo en una maniobra que podría disparar los precios del crudo y convertir el Golfo Pérsico en un callejón sin salida. La diplomacia parece haber muerto en Pakistán, pero en Ormuz, la batalla por la narrativa y el control del comercio global no ha hecho más que empezar.
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